山東車用尿素溶液市場比較大，價格也相對合理。重型卡車、客車等柴油車要達到國四排放規(guī)范，在尾氣處理上就要選用適合的SCR體系，而這項體系有必要利用尿素溶液對尾氣中的氮氧化物進行處理。因此，車用尿素溶液成了重型卡車及客車達到國四排放規(guī)范的必備產(chǎn)品。

山東玻璃水廠家問，你了解車用尿素溶液嗎？

SCR是我國減排的優(yōu)選項。目前國內(nèi)現(xiàn)行的柴油國標GB19147-2009要求含硫量≤350ppm，而ECR-DOC技能要求油品含硫量在10ppm以下，因此在我國暫不具有推行條件。SCR則可耐350ppm的含硫油品，因此有車用尿素溶液推行的技能底線。由于采用SCR技能的國四發(fā)動機燃油經(jīng)濟性比EGR技能好、對發(fā)動機改動小、對燃油和機油要求較低、在技能升級連續(xù)性上具有優(yōu)勢、SCR催化器耐久性好且不存在催化器堵塞的危險，因此SCR技能是最適合我國國情的重型柴油車減排技能道路，尿素溶液應合理進行選擇。

車用尿素溶液是濃度為32.5%且溶劑為超純水的尿素水溶液，生產(chǎn)質(zhì)料為車用尿素專用質(zhì)料和超純水，其要害點在于質(zhì)料純度。從生產(chǎn)工藝來看，盡管車用尿素溶液對質(zhì)料純度要求高于一般工業(yè)用品的需求，但目前國內(nèi)工藝已然能夠滿足實踐使用需求。